Alle Infos zum Audi A8

Audi S8 (2018): Neue Fotos (Update!) S8-Erlkönig am Limit getestet

von Alexander Koch 24.05.2018

Der nächste Audi S8 (2017) hämmert als Erlkönig über den Nürburgring, neuerdings ganz ohne Tarnfolie. Neue Fotos der Power-Limo, die sich in der Motorenpalette des Panameras bedient, zeigen das S-Design!

Der verschärfte Audi S8 (2018) lässt nach der Premiere des Basismodells im Sommer des Vorjahres noch auf sich warten, wird dafür aber am Nürburgring auf Herz und Nieren getestet. Selten fing unser Erlkönig-Fotograf einen Prototypen ein, der derart quer durch die Kurven der Grünen Hölle geprügelt wurde. Und erstmalig erwischen wir den S8 als Testwagen, der komplett ohne Tarnfolie daherkommt: Wer den zivilen A8 vor Augen hat, wird vom S-Modell nicht überrascht sein. Auch das zitiert die Audi-Studie prologue, kaschiert seine Größe mit einer Coupé-ähnlichen Dachlinie und zeigt den breiten Hexagonalgrill, der von schmalen Frontleuchten flankiert wird. Am Heck setzt Audi auf die beeindruckende OLED-Rückleuchten, die über ein Leuchtband miteinander verbunden sind. Die Schürzen sind gegenüber dem Basismodell sportlicher gezeichnet, die Schweller in ihrer Form aerodynamischer und die S-typischen vier Endrohre dürfen natürlich auch nicht fehlen. Ob sie mit der künftigen Generation des Audi S8 (2018) die Abgase eines V8 oder eines V6 rausblasen, ist noch immer nicht klar. So oder so aber wird sich der Top-A8 im Motorenregal des Panameras bedienen. Folglich stehen der 2,9-Liter-V6 vom Panamera 4S oder der 4,0-Liter-V8 vom Panamera Turbo zur Wahl, rund 550 PS Leistung sind hier wie dort anvisiert.

Neuheiten Audi A8 (2017)
Audi A8 (2017): Motor & Ausstattung Der A8 jetzt auch mit Stecker

Audi S8 (2017)
So könnte der Audi S8 als Serienmodell aussehen! © X-Tomi Design

Audi-Modellpalette (Sport) im Video:

 
 

Neue Fotos vom Audi S8 (2017)

Wem 550 PS im neuen Audi S8 (2018) zu wenig sind, den könnte dieses Gerücht interessieren: Der bisherige S8 plus könnte durch eine e-tron-Variante ersetzt werden, die auf den Hybrid-Antriebsstrang des Panamera S E-Hybrid zurückgreift und fast 700 PS leistet. Hier wie dort gehören großes Schuhwerk, riesige Bremsen und eine elektromechanische Wankstabilisierung zum S8-Standard. Ein 48-Volt-Bordnetz und ein neuer Riemen-Starter-Generator ersetzen herkömmlichen Anlasser und Lichtmaschine. Die Technik ermöglicht beispielsweise, die Luxuslimousine auch ohne Einsatz des Verbrenners autonom rangieren zu lassen. Im Innern schaut der Fahrer auf ein von Knöpfen befreites Armaturenbrett. Zwei Displays mit Touchfunktion und haptischem Feedback in der Mittelkonsole übernehmen maßgeblich die Bedienung, der zentrale Drehdrück-Knopf entfällt. Das moderne Infotainment lässt sich natürlich über Android Auto und Apple Carplay mit Smart- und iPhones koppeln. Die LTE-Technik erlaubt zudem, einen WLAN-Hotspot zu integrieren. Zahlreiche Assistenzsysteme ermöglichen den nächsten großen Schritt in Richtung vollautonomes Fahren und vollenden das Technikfeuerwerk des künftigen Audi S8, der noch 2018 auf den Markt kommen soll.

Fahrbericht Audi A8 (2017)
Neuer Audi A8 (2017): Erste Testfahrt A8 lebt den Vorsprung durch Technik

Tags:
http://techno-centre.niko.ua

www.medicaments-24.com
Copyright 2019 24fr.info. All rights reserved.