BMW X5 M (2019): Neue Fotos (Update!) Kommt so der BMW X5 M?

von Alexander Koch 07.06.2018

Mit einer messerscharfen Illustration des kommenden BMW X5 M (2019) sorgt Photoshop-Künstler Aksyonov Nikita kurz nach der X5-Premiere für großes Hallo. Weniger Gewicht bei stärkerem Motor lassen auf eine nochmals schärfere Fahrdynamik hoffen!

Der BMW X5 M (2019) rauscht mit einem Carbon-Spoilerschwert und den typischen M-Farben sowie M-Außenspiegeln ums Eck, das Heck spektakulär quer zur Fahrtrichtung. Klar, hierbei handelt es sich "nur" um eine Illustration des Photoshop-Künstlers Aksyonov Nikita. Trotzdem macht das erste realtitäsnahe Bild des Power-X5 richtig Lust auf das neue Power-SUV. Das Lastenheft unterstreicht den stürmischen Auftritt der Ilustration: Auf der neuen CLRA-Plattform aufbauend, soll der Bayer spürbar leichter werden. Das wird das Auto gerade im Extremen deutlich agiler und dynamischer machen. Zum Motor gibt es zwar noch keine offiziellen Aussagen, doch liegt die Vermutung nahe, dass die M-Variante des X5 auf den 4,4-Liter-V8 zurückgreifen wird, der auch im neuen M5 seinen Dienst verrichtet. Dort leistet das Aggregat stramme 608 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment – genug Punch also für einen rund zwei Tonnen schweres SUV. Wie gehabt wird auch im BMW X5 M (2019) die Kraft über den Allradantrieb xDrive auf die Straße gebracht. Ein leicht verbesserter Sprintwert von gut vier Sekunden auf Tempo 100 ist also höchst realistisch.

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Neue Fotos vom BMW X5 M (2019)

Nicht nur in Fahrdynamik wird sich der BMW X5 M (2019) weiterentwickeln, auch in puncto Design und Assistenzsysteme – das deuten die jüngsten Fotos des Erlkönigs an. Unter dem schon seriennah ausgeformten Nierengrill sind große Lufteinlässe in der Frontstoßstange auszumachen, darunter positioniert sich zudem eine Spoilerlippe. An der Flanke erkennen wir erstmalig gut aufgeformte Seitenschweller. Der nach wie vor gut verkleidete Erlkönig rollt außerdem auf größeren wie breiteren Reifen ab, unter denen geschlitzte Bremsscheiben mit blauen Bremsbacken zu erkennen sind. Ob das Felgendesign des gezeigten Erlkönigs der Serie entspricht, ist unklar. Am Heck macht eine vierflutige Auspuffanlage den sichtbar größten Unterschied zum schwächeren X5 aus. Wie der fährt auch schon der BMW X5 M (2019) mit recht leicht erkennbarer, im Stoßfänger integrierter Sensorik für die Assistenzsysteme vor. Marktstart dürfte das Power-SUV Ende 2019 feiern, der Preis könnte gegenüber dem 120.000 Euro kostenden Vorgänger leicht steigen.

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