Byton M-Byte: CES 2019 Byton präsentiert das Serien-Cockpit

von Anika Külahci 07.01.2019

Auf der CES 2019 ist erstmals das Serien-Cockpit des Byton M-Byte zu sehen. Das elegante SUV aus China setzt auf neue Technologien, einen riesigen Bildschirm, Touchscreens und Elektroantrieb!

Das spektakuläre Serien-Cockpit des Byton M-Byte feiert auf der CES 2019, 8. bis 11. Januar, seine Weltpremiere. Vor dem Fahrer baut sich eine 48 Zoll große Bildschirmwand auf, die über die komplette Fahrzeugbreite verläuft. Das leicht gebogene Riesendisplay wird von zwei weiteren Bildschirmen ergänzt. Ein Touchscreen (sieben Zoll) sitzt auf dem Lenkradpralltopf und ein weiterer zwischen den Vordersitzen. Während der Fahrer auf dem Lenkrad Fahrzeug- und Navigationsfunktionen steuern kann, ist für das Infotainment das Bedienmodul zwischen den Sitzen vorgesehen. Als digitaler Assistent soll Alexa von Amazon zum Einsatz kommen, deren Funktionsspektrum später auch auf Fahrzeugeinstellungen erweitert werden soll. Zusätzlich ist im Innenraum eine nach hinten gerichtete Kamera angebracht, die mittels Gesichtserkennung den Fahrer identifizierten kann, um sein Nutzerprofil zu aktivieren. Zudem ist sie ein nötiger Baustein für autonomes Fahren auf Level 3, für das der Byton M-Byte bereits zu seinem Produktionsstart Ende 2019 gerüstet sein will. Eine Gestensteuerung soll einfache Funktionen wie die Anpassung der Lautstärke umfassen. "Wir leben in einer Zeit, in der die Weichen neu gestellt werden. Unser Anspruch beim Byton M-Byte (2019) ist, die Welt der Mobilität ebenso zu prägen, wie das Smartphone es in der digitalen Kommunikation geschafft hat. Wir konzentrieren uns auf Vereinfachung, nahtlose Vernetzung sowie Mobilität und Digitalisierung als Premiumerlebnis. Dabei denken wir jeden Aspekt und jede technische Lösung vom Kunden her", erläutert Byton-CEO und Mitbegründer Carsten Breitfeld.

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Byton M-Byte mit Cockpit-Premiere auf CES 2019

Flache LED-Scheinwerfer prägen die Front des Byton M-Byte (2019). Zudem erleuchten LED-Streifen die Fahrzeugfront, wenn sich ein Fahrer nähert oder sie zeigen den Ladezustand der Batterie an. Die Studie setzt dabei auf zwei kraftvolle Elektromotoren, die das Fahrzeug völlig geräuschlos ans Ziel bringen. Das Modell mit Hinterradantrieb leistet 200 kW, hat 400 Nm Drehmoment und eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern. Beim Allradmodell mit größerer Batterie leistet der Byton M-Byte (2019) 350 kW und hat ein Drehmoment von 710 Nm. Die Reichweite steigt auf bis zu 520 Kilometer. Innerhalb von 30 Minuten soll die Batterie zudem bis zu 80 Prozent aufgeladen sein. "Mit einem Preis von rund 45.000 Dollar und einer Reichweite von bis zu 520 Kilometern fokussieren wir uns auf ein vollelektrisches und trotzdem bezahlbares Premium-Automobil, das allen Kundenwünschen an ein solches Fahrzeug gerecht wird. Wir sind preislich wesentlich attraktiver als andere Premiumhersteller, bieten dabei allerdings meistens mehr Komfort, einen größeren Innenraum oder eine höhere Reichweite. Außerdem werden die "Fahrzeuge weltweit die höchste NCAP-Stufe erreichen und mit fünf Sternen ausgezeichnet sein", erklärt Byton-Präsident und Mitbegründer Daniel Kirchert.

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Byton M-Byte (2019) mit 48-Zoll-Bildschirm

Trotz eines vollkommen digitalen Byton M-Byte (2019) müssen sich Kunden keine Sorgen um die Sicherheit ihrer Daten machen. Das Team des Byton Security Lab entwickelte eine Verschlüsselungstechnologie für Datenverbindungen des Fahrzeugkommunikationssystems in die Cloud und innerhalb des Fahrzeugs. So soll gewährleistet werden, dass das Auto vor Datenraub sicher ist. Das SUV ist daneben auch für das kommende 5G-Zeitalter bestens gerüstet und kann, durch ins Dach integrierte Antennen, in Zukunft sogar Daten mit einer Geschwindigkeit von bis zu 10 Gbit/s übertragen. Das (automatisierte) Fahren kann der Fahrer über das gesonderte Tablet einstellen, das fest im Lenkrad integriert ist. Hier findet er alle Funktionen wie Pfeilnavigation, Lautstärkeregelung des Multimediasystems oder auch die unterschiedlichen Fahrstufen. Wem das aktuelle Design des Byton M-Byte (2019) nicht gefällt, der kann sich sein Serienmodell online oder in der App durch verschiedene Farbkombinationen individualisieren lassen. 2019 soll SUV in Serie gehen und auf dem chinesischen, später dann auch auf dem US-amerikanischen und europäischen Markt zu kaufen sein.

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