Citroën Berlingo: Gebrauchtwagen kaufen Gebrauchte Berlingo sind anfällig

von Alexander Koch 24.10.2017

Der Citroën Berlingo ist als Gebrauchtwagen das ideale Auto für Familien: viel Platz, robuste Ausstattungen und clevere Details. Dem stehen aber zahlreiche Mängel gegenüber, wie der Gebrauchtwagentest zeigt!

Wer sich den Citroën Berlingo als Gebrauchtwagen kauft, erhält eines der ersten Autos, das den Wandel vom reinen Handwerkerauto beziehungsweise Lieferwagen zu einem geräumigen Hochdachkombi mit praktischen Qualitäten für die ganze Familie vollzog. Gemeinsam mit dem baugleichen Peugeot Partner zeichnete er einen Weg vor, den der in Deutschland weit populärere VW Caddy erst gehen musste. Doch Innovationskraft schützt vor anderen Problemen nicht: Der Berlingo ist in technischer Hinsicht ein eher unzuverlässiges Auto. Der "TÜV Report 2017" schreibt zu den gebrauchten Citroën Berlingo, sie gehörten zu den Mängelriesen bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU): "Sein Hersteller schafft es nicht, altbekannte Fehler auszumerzen." Dazu gehörten der seit Jahren auftretende Ölverlust, außerdem brächen überdurchschnittlich oft die Federn. Mängel an Scheinwerfern und Rückleuchten treten ebenfalls häufiger auf als bei anderen Autos, die zur HU vorfahren. Gleiches gilt speziell beim Berlingo I für die Fußbremsen und beim neueren Modell für die Bremsschläuche. Ab dem siebten Jahr, also bei der dritten HU, tauchen die Bremsscheiben sehr oft in der Mängelliste auf. Im Falle eines Gebrauchtwagenkaufs muss auch mit einem pannenanfälligen Familienkasten gerechnet werden. In der einschlägigen Statistik des ADAC erreiche der gebrauchte Citroën Berlingo "nur mittlere bis unterdurchschnittliche Werte", heißt es beim Autoclub. Schwerpunkte sind demnach gerissene Kupplungsseilzüge sowie streikende Anlasser bei Exemplaren der Baujahre 2008 und 2009. Bei Dieselfahrzeugen von 2009 gehen öfters die Turbolader kaputt, bei Benzinern von 2012 sind es die Zündspulen. Rückrufe gab es in den vergangenen zehn Jahren zwei, von denen in Deutschland aber nur wenige Autos betroffen waren.

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Citroën Berlingo als Gebrauchtwagen kaufen

Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover 1996 wurde der Citroën Berlingo erster Generation als eine Art Erbe der "Kastenente", dem 2CV-Lieferwagen vorgestellt. Neu war die Mischung aus Großraumlimousine und Lieferwagen, die bis heute besteht und das Auto mit dem riesigen Stauraum und den Pkw-ähnlichen Fahreigenschaften ausmacht. Für Familien sinnvolle Merkmale wie Kindersitzösen, seitliche Schiebetüren oder ein Faltdach kamen im Laufe der Jahre hinzu, bevor 2008 der von 4,11 Meter auf 4,38 Meter gewachsene Berlingo II auf den Markt kam. Er erhielt 2012 und 2015 leichte Modellpflegen und wird seitdem auch mit Touchscreen für Navigation und Infotainment, vorderen Einparksensoren sowie einem Notbremsassistenten für den Stadtverkehr ausgestattet. Nach wie vor gibt es den gebrauchten Citroën Berlingo als Kombi mit Seitenfenstern und als Kastenwagen für Gewerbekunden.

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Gebrauchter Berlingo ab 3800 Euro

Unter der Motorhaube wagte Citroën bereits 1998 die Elektrifizierung, als der Hersteller die Version Berlingo Electrique auf den Markt brachte, die 2014 auch von der Neuauflage folgte. Ansonsten konventionelle Kost: Im Citroën Berlingo als Gebrauchtwagen arbeiten ausschließlich Diesel- und Ottomotoren. Die Selbstzünder kommen je nach Baujahr und Ausführung auf 75 PS bis 120 PS. Die Benziner erreichen 90 PS bis ebenfalls 120 PS. Eine Erdgasversion, die es vom Berlingo I gegeben hatte, schaffte den Sprung in die zweite Baureihengeneration nicht. Wer solch ein CNG-Fahrzeug kaufen möchte, kann den Berlingo Multispace 1.4i Plus Bivalent mit 75 PS vom letzten Baujahr 2008 wählen, der laut Schwacke-Liste mit rund 3800 Euro gehandelt wird – bei rund 115.000 Kilometern Laufleistung. Noch rund 9500 Euro müssen Interessenten für einen gebrauchten Citroën Berlingo Multispace HDi 75 Attraction von 2015 mit 75 PS einplanen (circa 44.000 Kilometer). Noch um die knapp 12.000 Euro werden für einen Multispace VTi 95 Selection mit 98 PS vom gleichen Baujahr fällig (knapp 30.000 Kilometer).

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