Ford Focus Turnier (2018): Preis & Motor So sieht der Focus Kombi aus

von Stefan Miete 10.04.2018

Der Ford Focus Turnier wird im Herbst 2018 zu den Händlern rollen. Länger und breiter wird der Kombi, dafür auch flacher. Das sind die Informationen zu Preis und Motor!

2018 steht für Ford im Zeichen des neuen Focus, mit dem Marktstart der Kombivariante Ford Focus Turnier ist im Herbst 2018 zu rechnen. Ein Preis ist für die Kombi-Variante noch nicht bekannt, der Focus startet bei 18.700 Euro. Erneut legten die Ingenieure des im Werk Saarlouis gefertigten Golf-Konkurrenten ihr Augenmerk auf gute Handling- und Fahreigenschaften sowie auf eine deutlich höhere Qualitätsanmutung im Innenraum. Auffälligstes Design-Detail ist die neu gestaltete Frontpartie, die weiterentwickelt auf dem Vorgänger aufbaut. Deutliche Einzüge unterhalb der adaptiven LED-Scheinwerfer und seitliche Finnen sollen Aerodynamik sichtbar machen. Der Kombi basiert auf der neu entwickelten C2-Plattform, die bessere Crash-Eigenschaften mitbringen soll und auch für eine optimierte Aerodynamik sorgt. Insgesamt wächst der Ford Focus Turnier (2018) in der Länge um 108 Millimeter, in der Breite packt Ford zwei Millimeter drauf und der Radstand nimmt beim Kombi um 52 Millimeter zu im Vergleich zum Vorgängermodell. Die kürzeren Karosserieüberhänge sollen den sportlichen Charakter des Turnier unterstreichen, ebenso wie die um 20 Millimeter reduzierte Gesamthöhe. Die neuen Maße bieten den Passagieren mehr Platz im Innenraum. Auch das Kofferraumvolumen hat der Autobauer aufgestockt: Bei umgeklappter Rückbank sind im Ford Focus Turnier (2018) 1650 Liter Ladevolumen drin. 

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Ford Focus Turnier (2018) im Video:

 
 

Ford Focus Turnier (2018): Preis noch unbekannt

Im Cockpit des Ford Focus Turnier (2018) stellt das Head-up-Display ein Highlight dar, das wichtige Informationen direkt ins Sichtfeld des Fahrers projiziert. Auf Wunsch kann der Fahrer neben der aktuellen Geschwindigkeit weitere Informationen wie Assistenzsysteme oder Audio- und Navigationssystem über das Display anzeigen lassen. Das aktuelle System SYNC 3 wird weiterhin eingesetzt. Die nächste Generation SYNC 4, die unter anderem eine erweiterte Sprachsteuerung beinhaltet, bleibt zunächst dem US-Markt vorbehalten. Der Fahrer wird mit aktuellen Sicherheits- und Assistenzsysteme auf Spur gehalten oder vor schwierigen Verkehrssituationen gewarnt. Höherwertige Kunststoffe und ein neues Dreispeichenlenkrad runden die Optik des Cockpits ab. Der Antrieb wird dem kompakten Focus entliehen, umfasst dreizylindrige Einliter- und 1,5-Liter-Turbobenziner mit einer Zylinderabschaltung, die zwischen 85 und 182 PS Leistung haben. Sämtliche Diesel werden per SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung gereinigt. Den 1,5-Liter-Diesel gibt es mit 95 und 120 PS, der Zweiliter-Vierzylinder leistet 150 PS und entwickelt ein Drehmoment von 370 Newtonmetern. Alle Motoren erfüllen die Euro-Norm 6d und sind wahlweise mit einer Sechsgang-Schaltung oder einer neuen Achtgang-Automatik erhältlich.

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