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Mini Electric (2019): Neue Fotos Mini Electric unfreiwillig enttarnt

von Thomas Geiger 03.06.2019

Die Studie Mini Electric Concept nimmt den Serien-Mini mit Elektro-Antrieb vorweg. Wir verraten die technischen Details des Elektroautos, das noch 2019 in Serie geht. Neue Fotos zeigen das ungetarnte Serienauto!

Es ist fast schon eine Ironie der Geschichte: Mit der Studie zum kommenden Mini Electric (2019) zeigte ausgerechnet jene Marke ein Elektroauto, mit der BMW vor gut zehn Jahren mit immerhin 600 Prototypen den elektrischen Ernstfall geprobt und die Aufbauarbeit für die i-Modelle geleistet hat. Bis dato aber bietet die britische Tochter nur Benziner und Diesel bis zum Abwinken an, beim Elektro-Trend scheint sie abgehängt. Erst im Spätsommer 2017 hat Mini seinen ersten Plug-In-Hybriden erhalten, von rein elektrischen Fahrzeugen war lange gar keine Rede. Offenbar sind sie aber auch in München aufgewacht, beenden die elektrische Isolation der i-Modelle und proben selbst bei Mini den Benzin-Brexit: "Mini und Elektrifizierung sind wie füreinander geschaffen", hat Firmenchef Harald Krüger erkannt. Noch für 2019 stellen die Briten den Mini Electric in Aussicht und machen die "konsequente Elektrifizierung des Globale Marken- und Produktportfolios" zu einer zentralen Säule jener Strategie, mit der sich die Bayern wieder an die Spitze der Premiumliga setzen wollen. Als Vorboten dieses ersten Akku-Autos zeigte Mini in Frankfurt das "Electric Concept", das bereits sehr nah an der aerodynamisch feingeschliffenen, aber ansonsten eher unspektakulären Serie sein will.

Fahrbericht Mini Electric (2019)
Neuer Mini Electric (2019): Erste Testfahrt So fährt sich der elektrische Mini

Mini Cooper S E Countryman im Video:

 
 

Neue Fotos vom Mini Electric (2019)

Bei der Karosserie bedient sich der Mini Electric (2019) beim konventionellen Dreitürer, der für den Einsatz an der Ökofront nur dezent modifiziert wird. Da ein E-Motor weder Luft zum Verbrennen noch zum Kühlen braucht, haben die Designer den Grill weitgehend geschlossen. Und jetzt, wo es keinen Auspuff mehr braucht, kann man auch das Heck noch ein bisschen glatter und knackiger gestalten. Der Antrieb des Mini kommt vom BMW i3 und soll rund 190 PS leisten. Wir rechnen mit einer Reichweite nach WLTP von rund 300 Kilometern. Erstaunlich ist, dass das Zusatzgewicht gegenüber einem ähnlich starken Cooper S nur rund 130 Kilogramm beträgt und es im Innen- und Kofferraum zu keinerlei Kompromissen beim Platzangebot kommen soll. Auch der Preis des Mini Electric (2019) wird sich am Cooper S orientieren, der mit Doppelkupplungsgetriebe bei 27.800 Euro startet.

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