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Nissan Leaf (2017): Motor & Reichweite (Update) Limitierter Leaf mit mehr Reichweite

von Alexander Koch 10.01.2019
Inhalt
  1. 2019er Update für den Nissan Leaf (2017)
  2. Nissan Leaf (2017) mit 150-PS-E-Motor
  3. Nissan Leaf (2017) mit Topwertung im Crashtest
Eckdaten
Bauzeitraumseit 2017
AufbauartenLimousine
Türen4/5
Abmessungen (L/B/H)(4490/1788/1530)
Leergewicht1580 bis 1640 kg
Leistung150 PS
AntriebsartenVorderrad
Getriebeartenk.A.
Reichweite270 km (WLTP)
Akku40 kWh
Grundpreisab 36.800 Euro

Der Nissan Leaf (2017) punktet gegenüber dem Vorgänger mit mehr Reichweite und besserer Alltagstauglichkeit. Zum Modelljahr 2019 erhält das Elektroauto neue Personalisierungsoptionen und ein Sondermodell mit mehr Leistung und Reichweite. Im Euro-NCAP-Crashtest bekam der Japaner die Höchstwertung!

Zum Modelljahr 2019 ist der Nissan Leaf (2017) mit zusätzlichen Außenfarben und auch in Zweifarblackierungen verfügbar. Der Nissan Leaf 3.Zero fährt mit dem bewährten, 150 PS starken Elektromotor vor. Als Energiespeicher dient die 2018 eingeführte 40 kWh-Batterie. Die Reichweite beträgt 270 Kilometer. Mehr Leistung und Reichweite soll die ab Sommer 2019 erhältliche Leaf 3.Zero e+ Limited Edition bieten. In dem Sondermodell kommt eine 62 kWh fassende Lithium-Ionen-Batterie zum Einsatz. Deren Speicherenergie soll die Reichweite auf bis zu 385 Kilometer steigern. Die Leistung gibt Nissan mit 271 PS an.  Sowohl das Sondermodell als auch die nicht limitierte Version des Nissan Leaf3.Zero haben ein neues Infotainment-System inklusive Acht-Zoll-Touchscreen an Bord, das zusätzliche Konnektivitätsdienste wie die Door-to-Door-Navigation ermöglicht. Das europaweit auf 5000 Einheiten begrenzte Sondermodell Nissan Leaf (2017) 3.Zero e+ Limited Edition ist ab 46.500 Euro zu haben. Das nicht limitierte Modell ist ab 40.300 Euro verfügbar und wird ab Mai 2019 ausgeliefert.

Fahrbericht Nissan Leaf (2017)
Neuer Nissan Leaf (2017): Erste Testfahrt  

Der neue Leaf startet durch

Nissan Leaf (2017) im Video:

 
 

2019er Update für den Nissan Leaf (2017)

Besonders stolz sind die Japaner auf zahlreiche neue Technologien, die im Nissan Leaf (2017) erstmalig ihren Einsatz finden: Das sogenannte e-Pedal ermöglicht dem Fahrer, mit nur einem Pedal zu beschleunigen, zu bremsen und anzuhalten. Nach Angaben von Nissan sollen bis zu 90 Prozent der Fahrsituationen mit dem e-Pedal gemeistert werden können, wobei der Autobauer betont, dass es natürlich auch Situationen gebe, in denen die herkömmliche Bremse unverzichtbar sei. Ohnehin betonen die Japaner, dass der Nissan Leaf (2017) mit den beiden Assistenzsystemen Propilot und Propilot Park komfortabel und sicher zugleich sei. So kann der Propilot selbstständig beschleunigen, bremsen, lenken und Abstand halten. Dabei arbeitet das kamerabasierte System bei Geschwindigkeiten zwischen 30 und 100 km/h. Der Propilot Park übernimmt wiederum das komplette Parkmanöver. Das äußere Erkennungsmerkmal für Nissans Elektroautos, das blau hinterlegte Logo, übernimmt der Leaf auch für seinen Innenraum, in dem blaue Nähte die Sitze, das Armaturenbrett und das Lenkrad zieren.

 

Nissan Leaf (2017) mit 150-PS-E-Motor

Direkt in den Blick fällt das sieben Zoll große Touchscreen-Display in der Mitte der Armaturentafel. Das dahinterstehende Infotainmentsystem lässt sich via Apple CarPlay und Android Auto mit dem Handy verbinden. Das Smartphone spielt auch bei einer neuen App eine große Rolle, mit dem der Fahrer den Ladevorgang überwachen, das Aufladen zu einem bestimmten Zeitpunkt programmieren, die Temperatur im Innenraum noch vor dem Einsteigen regulieren oder die nächste Ladestation suchen kann. Dank des neuen Vehicle-to-Grid-Systems (V2G) wird der Nissan Leaf beim Laden ins Stromnetz eingebunden, sodass laut Nissan erneuerbare Energiequellen integriert, Netzschwankungen ausgeglichen und Ökostrom preiswerter gemacht werden kann. Vereinfacht ausgedrückt kann das Elektroauto dem Netz nicht nur Strom entnehmen, sondern auch speichern und wieder einspeisen. Das Ziel ist dabei, Kraftwerke gleichmäßiger betreiben zu können. Der Nissan Leaf (2017) des Modelljahres 2019 ist ab 36.800 Euro bestellbar.

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Nissan Leaf (2018)
Der Leaf erzielte im Crashtest fünf von fünf Sternen! Foto: Euro NCAP
 

Nissan Leaf (2017) mit Topwertung im Crashtest

Zweifel an der Sicherheit von Elektroautos zerstreut der Nissan Leaf mit einem sehr guten Abschneiden im Anfang 2018 verschärften Euro-NCAP-Crashtest. Der Japaner ergatterte, wie schon sein Vorgänger, alle fünf möglichen Sterne. Die Sicherheit von erwachsenen Insassen wird mit 93 Prozent bewertet, die von Kindern kommt auf gute 86 Prozent. Der Schutz anderer Verkehrsteilnehmer und die Assistenzsysteme kommen auf jeweils 71 Prozent. Damit ist der Nissan Leaf (2017) eines der sichersten Elektrofahrzeuge auf dem Markt und beweist, dass Umweltfreundlichkeit und Sicherheit sich nicht ausschließen.

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Nissan Leaf (2017) im Crashtest:

 

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