Oldtimer Alles zum Thema Oldtimer

Ob Audi, BMW, Mercedes, VW oder andere Globale Globale Globale Globale Globale Globale Globale Globale Globale Marken: Die Beliebtheit auf dem Gebiet Oldtimer steigt stetig, Messen und Rallyes wie die Techno Classica und die Creme 21 beweisen die Beliebtheit des automobilen Kulturguts.

Classic Artz Opel Kadette E GSi
Artz-Kadett E GSi auf Basis Corvette C4

Artz-Kadett mit 5,7-Liter-V8

Classic Die besten BMW-Limousinen
BMW-Limousinen: Classic

Limousinen Made in Bayern

Classic Vergleich: Mercedes-Coupes der 70er
Mercedes 280 CE gegen 280 SLC

Stuttgarter Seelen-Verwandte

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Mercedes 450 SEL 6.9 mit V8-Motor M100

Ein monumentaler Motor

Classic Mercedes-Coupés W111/W114/C123/C124
Mercedes-Coupés: Classic

Reine Prestigesache

Classic Classic Ikonen: Range Rover
Range Rover: Classic

Die Offroad-Legende im Portrait

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US-Helden im Vergleich

Classic Mini Cooper S vs. Peugeot 205 GTi 1.9
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Giftzwerge mit Charme

Classic VW Käfer mit Tuning von Theo Decker
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So klingt der Decker-Käfer

Classic Fiat Coupe 16V Turbo
Fiat Coupe 16V Turbo Kaufberatung

Der Mini-Ferrari von Fiat

Classic Alfa Romeo Spider Kaufberatung
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Viele Schwachstellen am Spider

Kaufberatung Kaufberatung: Opel Calibra
Opel Calibra: Classic

Opels großer Wurf

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Alfa Romeo Alfasud Sprint Kaufberatung

Wer in will, liebt ihn

Classic  Ford Escort RS & Renault 8 Gordini: Classic
Escort RS 2000/8 Gordini

Erlaubt war, was Beine machte

Classic Kaufberatung: VW Karmann-Ghia Typ 14
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Solide Käfertechnik im Typ 14

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Burg oder Flosse?

Classic VW T1 Samba Bulli/Ford Transit Panorama: Classic
VW T1 /Ford Transit Panorama

Kultige Fensterbusse im Vergleich

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Einzigartige Kleinserie

Classic Citroën DS/CX/C6: Vergleich
100 Jahre Citroën: DS/CX/C6

Die Gedanken sind frei

Classic Momo Mirage Coupe: Classic
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Eine Fata Morgana am Auto-Horizont

Classic Ford Granada/Citroen DS 23/Renault 16 TX
Ford Granada/Citroen DS 23/Renault 16 TX: Classic

Räuber und Gendarm

Classic Motorentechnik: Der Opel Vierventil-Sechszylinder
Der Vierventil-Sechszylinder-Motor

Motorentechnik einfach erklärt

Classic Mercedes 600 SEL AMG 7.2 V12 (W140)
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Besonderer Benz im Sport-Kleid

Classic Reportage: Fiat Dino 2400 Spider in Turin
Reportage: Im Fiat Dino Spider durch Turin

Im Fiat Dino Spider auf Spurensuche

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Lancia Thema 8.32: Ferrari-V8

Ein Thema mit Ferrari-Power

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Traumautos der 1980er-Jahre

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Reportage Im VW Golf 1 GTI zum GTI-Treffen
VW Golf 1 GTI Pirelli: Reportage

Back to the 80's

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Volvo 780 Bertone Coupé: Classic

Volvos Luxuscoupé

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Saab: Globale Globale Globale Globale Globale Globale Globale Globale Globale Marken-Historie

Die unglaubliche Geschichte Saabs

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VW Golf 1 GTI (1976)

So stark war der Ur-GTI

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VW Golf 1 bis IV GTI

Hoch lebe der GTI

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Vergessene Klassiker

Oldtimer Lancia Delta HF Integrale
Lancia Delta HF Integrale: Classic

Die Zeit der großen Sprünge

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240Z/Manta/Capri/Scirocco: Classic

Helden der 70er-Jahre

Classic BMW 2002 Garmisch Bertone: Prototyp
BMW 2002 Garmisch Bertone

Eine unglaubliche Geschichte

Oldtimer Opel Ascona A 2.0/Ford Escort RS 2000 MK I
Ascona A 2.0/Escort RS 2000: Classic

Zwei Schotter-Rowdies

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Alles andere als Massenware

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Die Stars fuhren Rolls und Bentley

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Schwäbisches Roadster-Duell

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Land Rover Defender 110 TDI: Kaufberatung

Viel Rost unter dem Blech

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Peugeot 201, 204, 504 & 406: Coupe-Vergleich

Die glorreichen Vier

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Wer schlägt die Benchmark?

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Scharf, schärfer, SL AMG!

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