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Seat Leon (2019): Neue Fotos (Update!) Kommender Leon zeigt sein Design

von Stefan Miete 09.04.2019
Eckdaten
Bauzeitraumab 2019
AufbaurartenLimousine/Kombi
Türen5
Abmessungen (L/B/H)k.A.
Leergewichtk.A.
Leistungk.A.
Antriebsartenk.A.
Getriebeartenmanuell/Automatik
Kraftstoffartenk.A.
Abgasnormk.A.
Grundpreisk.A.

Der nächste Seat Leon führt 2019 eine neue Designlinie ein und soll noch sportlicher werden. Neue Fotos eines Erlkönigs und Illustrationen zeigen, wie der "spanische Golf" mit Drei- und Vierzylinder-Motoren aussehen wird!

Das Design des Seat Leon (2019) wird noch stärker in Richtung Sportlichkeit getrimmt, wie neue Fotos eines Erlkönigs am Nürburgring belegen. Eine etwas längere Motorhaube, die in einem tiefer zur Straße gezogenen Kühlergrill mündet, fällt ebenso auf wie die stärker nach hinten geneigten vorderen Dachsäulen. Die Dynamikvariante FR trägt künftig einen sogenannten Diamantgrill mit einer Vielzahl silberner Punkte. Der Radstand wächst um 50 Millimeter auf rund 2,68 Meter, und auch die Gesamtlänge nimmt im selben Maße zu und erreicht dann 4,3 Meter (Kombimodell ST: 4,6 Meter). Auch der Leon wird auf Wunsch mit einem volldigitalen Cockpit erhältlich sein und sich zudem über die vom US-Handels- und Datengiganten Amazon entwickelte Sprachsteuerung "Alexa" bedienen lassen. Künftig besteht die Möglichkeit, das Auto per Smartphone zu öffnen – die Rede ist vom digitalen Schlüssel. Wie das Wolfsburger Original profitiert auch der Seat Leon (2019) von den Möglichkeiten des neuen Auto-Computers. So können ab 2020 etwa Service-Eingriffe per Software-Update "over the air" durchgeführt werden, das Auto braucht also nicht an ein stationäres Diagnosegerät angeschlossen zu werden. Mehr zum Thema: So fährt sich der neue Seat Tarraco

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Neue Fotos vom Seat Leon (2019)

Das Antriebsportfolio des Seat Leon (2019) besteht auch künftig aus Vierzylinder-Turbodieseln sowie drei- und vierzylindrigen Benzinern. Der 1,5 Liter große Benzindirekteinspritzer, aufgeladen durch einen Turbo mit variabler Turbinengeometrie, leistet je nach Abstimmung 130 oder 150 PS. Durch das eingesetzte Miller-Brennverfahren ist der Verbrauch bis zu zehn Prozent geringer als bei vergleichbaren Benzindirekteinspritzern. Unterhalb des 1,5-Liter-Benziners erhält der "spanische Golf" gleich mehrere Dreizylinder-Benziner, unter anderem einen 1,0-Liter-TSI mit 115 PS und einem maximalen Drehmoment von 200 Newtonmeter. An der Spitze der Leon-Palette rangiert der dann unter dem Cupra-Label antretende Kompaktsportler mit einem über 300 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinderbenziner. Außerdem soll die Zahl der Erdgasvarianten beim Seat Leon (2019) von zur Zeit einer (1.5 TGI, 130 PS) ausgebaut werden.

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