VW T6.1 Facelift (2019): Motor & Ausstattung Der Bulli wird digital und elektrisch

von Alexander Koch 23.08.2019

VW hat den Bulli überarbeitet: Das VW T6.1 genannte Facelift steht ab Herbst 2019 bei den Händlern. Was hat es mit der unerwarteten Modellpflege auf sich? Eine neue, zweigleisige Modellpolitik parallel zum T7 und I.D. Buzz!

Mit dem VW T6.1 (2019) erhält die Bulli-Baureihe ein großes Update. Das Facelift umfasst eine technische und optische Modellpflege parallel zur Entwicklung des kommenden T7. Drei Gründe führen dazu, dass sich mit der Einführung des rein elektrischen I.D. Buzz 2022 gleich drei Bus- und Transporterlösungen im VW-Programm finden werden: Erstens, derzeit werden 98 Prozent der Transporter mit Diesel bestellt. Gleichzeitig gerät der Selbstzünder immer weiter unter Druck, politisch ist das Elektroauto die bevorzugte Lösung im Kampf gegen die innerstädtische Abgas-Belastung. Zweitens, verschärfte Crashnormen machen den Umstieg auf die Pkw-Plattform Modularer Querbaukasten (MQB) notwendig, die – drittens – ihrerseits für die gewichtlich hohen Anforderungen eines Handwerkerautos nicht ausgelegt ist. Somit bleibt das VW T6.1 (2019) genannte Facelift als Nutzfahrzeug-Lösung einschließlich der bewährten Komfort-Varianten (Multivan, Caravelle, California) im Programm, erhält für die weitere Laufzeit aber die nötige Modellpflege. Mehr zum Thema: VW-Bus I.D. Buzz ab 2022 im Handel​

Fahrbericht Neuer VW T6.1 (2019)
Neuer VW T6.1 (2019): Erste Testfahrt Erste Fahreindrücke vom T6 Facelift

VW T6.1 (2019) im Video:

 
 

Bulli-Facelift VW T6.1 (2019): Motor & Ausstattung

Der VW T6.1 (2019) ist am neuen Design der Frontpartie mit kuppelartiger Haube, einem Kühlergrill im Stile des Arteon und einem breiten Lufteinlass unten zu erkennen. In seinen Grundzügen bleibt sich der Transporter aber auch nach der Modellpflege treu. Da der Transporter zuletzt Probleme mit der Einhaltung der Stickoxid-Grenzwerte hatte, werden im Zuge der neuen WLTP-Zulassungsnorm überarbeitete und effizientere Motoren zum Einsatz kommen. Starten wird der VW T6.1 (2019) mit 2,0-Liter-Turbodieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 90 bis 199 PS. Alle Aggregate erfüllen die Abgasnorm Euro-6d-Temp-EVAP. Außerdem wird es das Bulli-Facelift auch als elektrische Variante geben: Der VW T6.1 (2019) als Zero-Emission-Vehicle entsteht in Zusammenarbeit mit dem Allgäuer Tuner Abt. Für den Antrieb von Transporter, Multivan, Caravelle und California sorgen ein 112 PS starker E-Motor und Batterien mit einem Energiegehalt von 38,8 oder 77,6 kWh, die Reichweiten von bis zu 400 Kilometer ermöglichen sollen. Mehr zum Thema: ABT bringt T6 Jubiläums-Bulli

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Neues Cockpit im VW T6.1 (2019)

Auch beim Komfort legt das T6.1 (2019) genannte Bulli-Facelift nachlegen. Hinzu kommt eine elektro-mechanische statt der bisherigen hydraulischen Lenkunterstützung, die den Einsatz neuer Assistenzsysteme ermöglicht. So stabilisiert sich der Bulli bei Seitenwind selbst und es steht eine aktive Spurführungshilfe sowie ein Parkassistent zur Verfügung. Auch der optionale Trailer-Assist, der das Manövrieren mit dem Anhänger übernimmt, ist neu im Programm. Im Innenraum gibt es zudem ein komplett neues Cockpit: Auf Wunsch informieren hinter dem Lenkrad digitale Instrumente und daneben prangt der große Touchscreen des Bedien- und Infotainment-Systems, das mit eingebauter SIM-Karte online gehen und Inhalte streamen kann. Auch eine neue Sprachsteuerung kommt zum Einsatz. Bis 2025 soll der modellgepflegte T6 weitergebaut werden, auch als Wohnmobillösung California. Der Marktstart für das VW T6 Facelift ist noch nicht bekannt, doch rechnen wir mit einem zeitnahen Start im Laufe des Jahres 2019. Ein Jahr später folgt dann schon die weitaus Pkw-ähnlichere Nachfolge-Generation T7.

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