VW Tarok (2019): Motor & Ausstattung VW bringt kompakten Pickup

von Max Sonnenburg 12.11.2018

Mit dem VW Tarok (2019) auf MQB-Basis planen die Wolfsburger eine Erweiterung der Palette an Lasteseln unterhalb des Amarok. Angetrieben wird er von einem Benzin- oder Dieselmotor!

Die ersten Informationen zum VW Tarok auf MQB-Plattform, der 2019 vorerst nur in Brasilien debütiert, sind noch begrenzt. Fest steht, dass sich der noch als Studie gezeigte Pickup die technische Basis mit dem VW Tiguan teilt und eine multivariable Ladefläche bietet, die sich durch eine klappbare Rückwand bis in die Doppelkabine verlängern lässt. Um von der Variabilität profitieren zu können, beträgt die Zuladung des circa 1000 Kilogramm. Das Design des VW Tarok (2019) kommt entsprechend modisch-robust daher. Ein breites Leuchtband prägt das hohe Heck, große Radhäuser nehmen Räder mit grobstolligen Reifen auf. Ansonsten wirkt die Linienführung geradlinig und wie ein Mix aus Tiguan- und Amarok-Elementen. Eine Dachreling sitzt auf einem farblich abgesetzten Bügel, der die Doppelkabine optisch von der Ladefläche trennt und optisch an den Targa-Bügel aus dem Hause Porsche erinnert. Mehr zum Thema: Das ist der VW Tiguan Offroad

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Die Motoren des VW Tarok (2019)

Die digitale Vernetzung schien ganz oben auf der Agenda der Entwickler zu stehen: Die Wolfsburger sehen das bevorzugte Revier des VW Tarok (2019) tatsächlich im urbanen Umfeld. Schalter und Knöpfe sind dementsprecehnd auf eine Minimum reduziert. Die wichtigsten Fahrzeugfunktionen werden über den zentralen Display bedient. Der Tacho ist digital ausgeführt und wird von einem in Wagenfarben abgesetzen Armaturenbrett getragen. Motorisiert ist der VW Tarok (2019) mit einem 150 PS starken 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner. Alternativ soll der Pickup aber auch als Selbstzünder mit 2,0-Liter-Turbodiesel und ebenfalls 150 PS erhältlich sein. Eine Sechsgang-Automatik übertragt die Kraft permanent an alle vier Räder. Ob es der Pickup auch nach Mitteleuropa schafft, ist, Stand jetzt, noch ungewiss.

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